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熱擴無縫鋼管知識
[ 發布時間:2017/12/6 ]

    熱擴鋼管芯棒表面脈動噴涂裝置是一種熱擴鋼管為芯棒表面噴涂潤滑劑的裝置.其特征是噴射裝置的機體環部設有潤滑劑儲入室.
    熱擴鋼管采用的二步推進式擴管機集錐模擴徑技術,數字中頻感應加熱技術,液壓技術于一機,以其合理的工藝,較低的能源消耗,較低的建設投資,良好的產品質量,寬范圍的原料與產品規格適用性,靈活易變低投入的生產批量適應性,頂替了鋼管行業傳統的拉撥式擴徑技術.由于在近期內難于解決大口徑鋼管的供給,熱擴鋼管成為解決我國大口徑鋼管短缺的重要產品來源.緩解了大口徑鋼管市場的供應緊張局面.
    熱擴鋼管芯棒表面脈動噴涂裝置是一種熱擴鋼管為芯棒表面噴涂潤滑劑的裝置.其特征是噴射裝置的機體環部設有潤滑劑儲入室,在儲入室環壁上開有潤滑劑輸入孔,儲入室側部安裝的電動機,其主軸經主動輪與中部帶潤滑劑輸出孔的脈動環相接,輸出孔下部置放裝有束射規的束射規組體.優點是:采用其向芯棒表面噴涂潤滑劑,可降低軋管時芯棒與鋼管之間的摩擦阻力,降低軋機的壓力負荷和軋機的電能消耗,延長芯棒的使用壽命,提高鋼管的軋制質量.
限于鋼廠無縫鋼管規格有限,根據終端消費者的需要于是熱擴鋼管就誕生,熱擴鋼管規格型號隨意性比較大,一般是根據客戶的需要而制作的,熱擴鋼管就是我們常說的熱擴管,密度比較低但是收縮很強的鋼管,(無縫化鋼管)都可以簡稱為熱擴管.用斜軋法或拉拔法擴大管材直徑的  
      熱擴徑是一種利用液壓或機械方式從鋼管內壁加力使鋼管沿著徑向向外擴脹成型的壓力加工工藝.機械方式比液壓方式,設備簡單且效率更高,在世界上最先進的幾條大口徑直縫焊管制管線擴徑工序都被采用,其工藝為:
      機械擴徑利用擴徑機端部的分瓣的扇形塊沿徑向擴張,使管坯沿長度方向以步進方式,分段實現全管長塑性變形的過程.分為5個階段
      1.初步整圓階段.扇形塊打開直到所有扇形塊都接觸到鋼管內壁,此時步長范圍內鋼管內圓管中各點半徑大小都幾乎一致,鋼管得到初步整圓.
 優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織,細化鋼材的晶粒,并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學性能得到改善.這種改善主要體現在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體,澆注時形成的氣泡,裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合.
缺點:1.經過熱軋之后,鋼材內部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現分層(夾層)現象.分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂.焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍,比荷載引起的應變大得多, 2.不均勻冷卻造成的殘余應力.殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應力也越大.殘余應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響.如對變形,穩定性,抗疲勞等方面都可能產生不利的作用.3.熱軋的鋼材產品,對于厚度和邊寬這方面不好控制.我們熟知熱脹冷縮,由于開始的時候熱軋出來即使是長度,厚度都達標,最后冷卻后還是會出現一定的負差,這種負差邊寬越寬,厚度越厚表現的越明顯.所以對于大號的鋼材,對于鋼材的邊寬,厚度,長度,角度,以及邊線都沒法要求太精確.
 無縫鋼管在我國鋼管業中具有重要的地位。據不完全統計,我國現有無縫管生產企業約240多家,無縫鋼管機組約250多套,年產能力約450多萬噸。
無縫鋼管在我國鋼管業中具有重要的地位。據不完全統計,我國現有無縫管生產企業約240多家,無縫鋼管機組約250多套,年產能力約450多萬噸。從口徑看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。從品種看,一般用途管190萬噸,占54%;石油管76萬噸,占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸,占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸,占1.4%。
  無縫鋼管因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。無縫鋼管,又因其用途不同而分為如下若干品種:
  1.GB/T8162-1999(結構用無縫鋼管)。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質(牌號):碳素鋼、2045號鋼;合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
  2.GB/T8163-1999(輸送流體用無縫鋼管)。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質(牌號)為20、Q345等。
  3.GB3087-1999(低中壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。
  4.GB5310-1995(高壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
  5.GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管)。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。
  6.GB1479-2000(高壓化肥設備用無縫鋼管)。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
  7.GB9948-1988(石油裂化用無縫鋼管)。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
  8.GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管)。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
  另外,還有GB/T17396-1998 (液壓支柱用熱軋無縫鋼管)、 GB3093-1986 (柴油機用高壓無縫鋼管)、 GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)、GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)、GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管)、GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)、GB/T14975-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管)、GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)GB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)、API?SPEC5CT-1999(套管和油管規范)等
熱擴是鋼管的一種加工方式,是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管.熱擴鋼管比熱擴鋼管機械性能稍差一些.
熱擴鋼管是在棒材上熱擴,就是在棒材中間穿孔,用芯棒慢慢的一點點擴成管子。另一種是在已經成型的管子加熱后再擴,這樣原來管子上的缺陷會被擴大化。第一種的質量要比第二種要好些,你說的應該是屬于第二種的。和原來未擴的無縫管   
熱軋鋼管   
     優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織,細化鋼材的晶粒,并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學性能得到改善.這種改善主要體現在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體,澆注時形成的氣泡,裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合.
     缺點:1.經過熱軋之后,鋼材內部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現分層(夾層)現象.分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂.焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍,比荷載引起的應變大得多, 2.不均勻冷卻造成的殘余應力.殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應力也越大.殘余應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響.如對變形,穩定性,抗疲勞等方面都可能產生不利的作用.3.熱軋的鋼材產品,對于厚度和邊寬這方面不好控制.我們熟知熱脹冷縮,由于開始的時候熱軋出來即使是長度,厚度都達標,最后冷卻后還是會出現一定的負差,這種負差邊寬越寬,厚度越厚表現的越明顯.所以對于大號的鋼材,對于鋼材的邊寬,厚度,長度,角度,以及邊線都沒法要求太精確.
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